什么是空壓機節(jié)能結構？

相信很多企業(yè)的設(shè)備管理者都會想到變頻空壓機≠Y源配置？梢哉f變頻（或永磁變頻）技術(shù)已經(jīng)成為了當今工業(yè)領(lǐng)域節(jié)能的代名詞信息，并在各類交通工具、生產(chǎn)設(shè)備以及輔助設(shè)備上得到了廣泛的應(yīng)用大力發展。

空壓機節(jié)能原理

變頻空壓機也稱變轉(zhuǎn)速空壓機豐富內涵，就是通過變頻器的介入改變電機轉(zhuǎn)速，進而控制轉(zhuǎn)子速度，實現(xiàn)不同空氣流量的輸出適應性，滿足不同客戶場景的氣量需求節點。那么變頻（變轉(zhuǎn)速）空氣壓縮機相比較于定頻（定轉(zhuǎn)速）空壓機為什么能實現(xiàn)如此巨大的節(jié)能呢？

首先我們要清楚落地生根，變頻空壓機能實現(xiàn)巨大節(jié)能的上限前提就是絕大企業(yè)的壓縮空氣需求是劇烈波動的的特點。根據(jù)大數(shù)據(jù)調(diào)研（如下圖所示），88%甚至更高的客戶壓縮空氣需求都是劇烈波動的建設項目，這才是變頻空壓機大有作為的基礎(chǔ)最為突出。

變頻空壓機相比較于定頻空壓機，具體在哪幾個方面實現(xiàn)的節(jié)能呢相結合？主要可以通過四個方面來說明：

1、卸載功耗

我們知道製高點項目，一臺定頻空壓機只能通過頻繁加/卸載來滿足客戶不斷變化的氣量需求為產業發展，所以定頻空壓機往往存在巨大的卸載功耗浪費。在同樣工況下有所增加，如果使用變頻空壓機各項要求，就可以按照客戶的實際氣量需求，調(diào)整轉(zhuǎn)速（氣量）越來越重要的位置，永遠保持和客戶的實際氣量相匹配新技術，不再出現(xiàn)卸載狀態(tài)，自然也就規(guī)避了卸載功耗不要畏懼。

2服務為一體、放空損失

工頻空壓機在加/卸載不斷切換過程中，放空也是必不可少的一環(huán)逐漸顯現，出現(xiàn)在卸載階段全會精神。所謂放空就是將一部分壓縮空氣排到環(huán)境，降低油分桶壓力拓展基地，確保工頻空壓機在下一次啟動能夠順利（空載或者輕載啟動）集中展示。如果工頻空壓機不進行放空動作，當空壓機啟動的瞬間體系流動性，后端油分桶強大的背壓會給電機帶來極大負荷探索創新，很容易導(dǎo)致跳機甚至損壞。所以對于定頻空壓機而言實現了超越，明知放空是一種能源浪費新產品，但必須這么做才能確保空壓機持久穩(wěn)定運行相對開放。而變頻空壓機則沒有這個問題推進高水平，因為在變頻技術(shù)夾持下，電機的轉(zhuǎn)速是緩慢增加的，即便后端背壓很高生產創效，也不會超負荷啟動結構。

3、壓力帶來的能耗損失

定頻空壓機需要設(shè)定加載/卸載壓力才能進行有序的加/卸載循環(huán)優化上下。一般能力建設，加/卸載壓力的差異至少保證0.6bar，在實際應(yīng)用中多數(shù)設(shè)置在1bar壓力差生產體系。比如客戶需求壓力是6bar服務，那么空壓機的設(shè)定壓力就會在6.5bar加載，7.5bar卸載能力和水平。所以一臺定頻空壓機會持續(xù)運行在6.5~7.5bar之間覆蓋，平均壓力為7bar，超出1bar（相比較于客戶的實際需求壓力6bar）研究，自然也會帶來更多的能耗浪費高效。但是如果采用變頻空壓機，不需要設(shè)定加卸載壓力提高，并且可以將壓力穩(wěn)定在±0.1bar范圍內(nèi)持續創新，也就是基本穩(wěn)定在6.5bar的壓力甚至更低，極大降低了系統(tǒng)運行壓力空白區，實現(xiàn)更低能耗協調機製。

4、多次啟動帶來的損耗

我們知道形勢，啟動電流是正在工作電流6-7倍之高實踐者，雖然啟動時間比較短，但是頻繁的啟停一定也會帶來能耗的浪費選擇適用。定頻空壓機在客戶劇烈波動的氣量需求下一定會伴隨頻繁的啟停動作管理。然后對于變頻空壓機，由于沒有啟動電流峰值業務指導，也就杜絕了能耗浪費改進措施。

 當然，除了如上四點長足發展，很多企業(yè)還會考慮滿載時的運行效率（比功率）今年，這種思路是沒錯的。但是我們也要清楚認識到結構不合理，效率的提升在目前空壓機領(lǐng)域是非常有限的動手能力，5%的效率提升已經(jīng)是非常了不起的一件事情。而如上四個方面（卸載/放空/壓力帶/多次啟動）的改善和提升才是巨大的節(jié)能空間意見征詢，實現(xiàn)更大大限度的成本降低提升。

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