“空壓機比功率”是國家規(guī)定衡量空壓機能效標準的數值研究進展，是指在一分鐘內壓縮一個立方米的空氣所要消耗的能耗無障礙。可以將輸入功率（負載功率）除以機組排氣量得到空壓機的比功率互動互補，它的單位是kW/m3/min發揮重要帶動作用。相同壓力下比功率越小的機器越省電。

由此得知意料之外，定頻空壓機的比功率是在額定排氣量下獲得的文化價值，也就是對于定頻空壓機來講比功率，衡量的只有在額定工況下的運行效率和節(jié)能程度置之不顧。但是在實際情況中不斷完善，高達88%的客戶客戶現(xiàn)場的用氣波動是十分劇烈的，根本無法保證長期穩(wěn)定在額定氣量下運行方便，時常出現(xiàn)“加載-卸載-停機-加載“這樣一個無限循環(huán)過程基礎上。

隨著空壓機技術在工業(yè)領域的不斷提升，以及客戶認知的不斷拓寬應用領域。之前只看空氣流量（氣量）大小的時代已經過去保持競爭優勢，當今客戶更加注重整機輸入能耗，甚至很多客戶已經十分熟悉比功率（單位產氣效率）發展機遇，并靈活應用到了實際選型過程中長效機製，比如有些客戶在選型過程中明確標定一級能效等要求。如何選擇一款高效的空壓機全技術方案，是每個用戶關心的問題分享。首先要明確的就是額定比功率≠平均比功率共享。

如下圖所示，灰色柱狀條是客戶的實際氣量波動方式之一，在這個波動下解決方案，空壓機就會按照藍色線條進行“加載-卸載-停機-加載“或者“加載-卸載-加載”不斷循環(huán)。從圖中可以看到“加載功耗”除以排氣量就是額定比功率有力扭轉，也是目前能效網站和空壓機廠家提供的比功率上高質量。

然而在實際工況中，定頻空壓機一定會出現(xiàn)卸載狀態(tài)廣度和深度，也就一定會有“卸載功耗”攻堅克難，卸載期間并不產氣。綜合考慮加/卸載兩種狀態(tài)顯示，我們就會發(fā)現(xiàn)在一段時間內，在生產了一定壓縮空氣的同時效率和安，也出現(xiàn)了”加載功耗”和”卸載功耗”設計能力，我們將”加載功耗”和”卸載功耗”在這段時間內的總和稱為“平均功耗”。這段時間內的“平均功耗÷平均排氣量“就得到了平均比功率深入開展。

綜上所述更為一致，我們可以發(fā)現(xiàn)一些定律：

- 相同額定壓力下，“平均比功率≥額定比功率”是一定的技術的開發，也就是說：額定壓力下研究與應用，實際運行的比功率一定大于額定比功率（標定比功率）。

- 相同額定壓力下更高效，比功率數值相同的兩臺定頻空壓機全面協議，由于卸載功耗的大小不同，節(jié)能潛力可以完全不同具體而言。

所以工具，提醒我們廣大的客戶朋友，在選擇高效定頻空壓機的時候喜愛，除了了解我們熟悉的額定比功率重要的角色，也請關注卸載功耗，尤其是兩級壓縮空壓機的卸載功耗向好態勢。同時也提醒客戶朋友們盡可能選擇大小合適的空壓機平臺建設，以避免出現(xiàn)大馬拉小車現(xiàn)象，導致機器卸載時間過長而造成能耗浪費貢獻力量。